Марк на ходу с документами ровный.
Лобовое новое,тех осмотр свежий.
Салон обычный grand,панель приборов,часы и климат контроль рыжий от tourer v установлен.
Задний дворник,ионизатор,антиблик синий и подогрев зеркал установлен.
Ходовая часть на 4 внешний вид на 4
Мотор контрактный всборе с акпп приобретался в том году,но только в этом году реализовал данный проект.
Сигнализация с автозапуском и 2 брелка от сигнализации.
Диски r16 радиуса зима,но в придачу отдам 17 диски с резиной летней.
Фары передние дорест и поворотники оригинал.
Собирал для себя на базе 4wd кузова,что было проделана из работы главное и ключевое это мотор 1jz-ge turbo vvti полностью собран на турбо конфигурации сразу зайду на перед он едет быстрее вешки,так как в данном конфиге 400 сил на 1кг надува,но это не предел,но сейчас давление поставил для обкатки около 0,65-0,7кг, на стенде показал при 0,5 барах 300 сил на колеса а на моторе около 340 сил.
Также замер втооой производился на 1 кг,что показало 412 сил на моторе и 380 на колесах,можно накрутить до 1,5кг ,но необходимо производительные форсунки от 3s-gte 540cc и получить свыше 460+ сил.потенциал конфига около 450-500сил.
Спектр лист:
Блок 1jz-ge vvti сток
Зазор тепловой увидечен до 7,5 соток
Степень сжатия 8,3-8,4
Прокладка гбц 2jz-gte 1,3мм
головка +валы сток 1jz-ge vvti
Поршня и шатуны установлены от 1jz-gte non vvti,так как они толстые и держут в стоке около 500-550сил.
Масляный насос от 1jz-gte + портинг(убраны ступеньки литья)
Интеркулер стоковый в крыле от вешки
Дроссель переварен как на gte моторе и по объему ресивера он больше получился чем на gte,что лучше наполняемость и в добавок убрана заслонка для лучшего отзыва на газ.
Турбина установлена t3/t4 средние и верха мясо отлично и не сдуваетс турбина по сравнению со строковой турбиной CT15B. Данная турбина 👍 подходит на 2,5 мотор отлично и потенциал турбо компрессора до 1,5 кг и прибавка в мощности до 250-300сил.
Маслоуловитель greddy
Коллектор выпускной своего производства.
Насос топливный 255 л/мин
Форсунки от 1jz-gte с производительностью 380cc хватает их на 1,1-1,2бар это их предел и загруженность 101%
Топливный регулятор sard 3 бара.
Свечи hgk 7
Обманка на map от сафонова
Машина собрана на 4вд акпп и усиленная до 550 сил stage 1 (установлены диски stage и добавил большее количество фрикционных дисков в пакет передач и также в пакет,который располагается в раздатке и главное это доработан гидроблок для переключения быстрого и повышения давления в главной магистрали чтобы держать данную мощность в пике в 550 сил).
Выхлоп стандартный и установлена дополнительная вакумная заслонка на 76мм.
Вложения требует в пороги в заднее левое крыло на фото видно,лак местами от старости начал слазить.
Оптика в круг оригинал:фары передние дорест и поворотники оригинал по кругу рест.
Собирал для себя ,но это не законченный проект свяжись с кредитом приходится расстаться с данным автомобилем.
Писать реально заинтересованных покупателей воздуханы в сторону!
Данный автомобиль едет очень бодро по сравнению со стандартной вешкой за счет полного привода и увеличенной мощности.
Присутствует торг